В Marussia уверены, что перед стартом сезона-2013 команда находится в своей лучшей финансовой форме
Президент Marussia Грэм Лоудон заявил, что перед стартом нового сезона его команда находится в лучшем финансовом состоянии, чем когда-либо прежде.
Хотя команда, базирующаяся в Банбери, и уступила Catherham важную десятую позицию в Кубке конструкторов в последней гонке сезона-2012, Лоудон уверяет, что спонсорские контракты способны гарантировать будущее команды.
В прошлом месяце Marussia разорвала отношения с Тимо Глоком, несмотря на наличие контракта с немцем на предстоящий сезон, что вызвало предположения о сложной финансовой ситуации, которая и подтолкнула команду к принятию такого решения.
Marussia показала машину образца 2013 года во вторник, и, несмотря на нехватку спонсорских наклеек на автомобиле, Лоудон отметил, что команда находится в хорошей финансовой ситуации: «Было бы хуже, если бы вся машина была заклеена одним логотипом, – ответил Лоудон на вопрос AUTOSPORT. – Безусловно, у нас появятся новые партнеры в течение нескольких следующих недель, а также по ходу сезона.
Сейчас мы себя чувствуем лучше, чем когда-либо, это касается и технического аспекта, и финансового. Насколько вы знаете, мы не привозили новую машину на предсезонные тесты прошлого сезона, поэтому команда рада сделать шаг вперед в этом году».
Также Лоудон заявил, что потеря десятой позиции в Кубке конструкторов не оказала на команду существенного влияния: «Если вы посмотрите на наши доходы, то увидите, что большую их часть нам приносят спонсорские соглашения, тогда как сумма, получаемая от владельца коммерческих прав, остается относительно небольшой.
На настоящий момент Договор Согласия еще не подписан, поэтому мы не знаем, какие условия будут нам предложены. Но это не самое главное. Посмотрим, как будут развиваться события в этом году».
Президент Marussia подтвердил, что команда еще не подписала новый Договор Согласия, так как переговоры до сих пор продолжаются: «На данный момент мы не подписали двустороннее соглашение. Я понимаю, что у других команд оно есть, но у нас его нет. Тем не менее, мы ведем переговоры о новом коммерческом соглашении с главой менеджмента Формулы 1, и все придет к тому, что мы подпишем полноценный Договор Согласия, а не двустороннее соглашения.
Разница в них небольшая и заключается в процедуре проведения предсезонных тестов, а также в некоторых других аспектах».
