Ferrari и Mercedes настроены на открытую борьбу в Монако
Перед стартом Гран При Монако представители лидирующих команд Mercedes и Ferrari сияли оптимизмом в надежде на успешный для себя исход гонки.
Еще до начала уик-энда было много вопросов о работе новых шин Supersoft, а когда Себастьяна Феттеля спросили, чего он ожидает от дебюта самого мягкого типа сликов в 2015 году, пилот Ferrari ответил: «Я надеюсь, они будут очень-очень хорошими!»
Две недели назад команда из Маранелло столкнулась с проблемами в Барселоне, не сумев эффективно использовать большой пакет обновлений. Правда, эксперты высказали предположение, что Скудерии мог помешать более строгий контроль со стороны FIA к работе топливных систем, который вызван подозрением относительно того, что топ-команды научились обходить ограничения по расходу горючего.
Именно поэтому появились слухи, что в Барселоне команда Ferrari вынуждена была отказаться от своих инновационных решений в работе топливной системы, а издание Kolner Express отметило, что главный моторист в Маранелло Маттиа Бинотто последние недели занят поиском способов компенсировать потери за счет изменения принципов распределения накопленной энергии.
Чего бы не предполагали наблюдатели, факты говорят о том, что команда Ferrari со своим автомобилем SF15-T успешно прошла проверки на соответствие Техническому регламенту в Барселоне, а теперь и в Монако.
Что же касается темпа Ferrari в Княжестве, босс команды Маурицио Арривабене высказал предположение, что большое отставание от времени поула связано в большей степени с погодными условиями.
«Себастьян блестяще провел квалификацию, – сказал Арривабене в интервью телеканалу Sky. – Мы просто надеялись, что солнце выйдет из-за туч, что облегчит нам работу с резиной».
Слова Арривабене лишний раз подтверждают информацию, что для эффективной работы автомобиля Ferrari с шинами Supersoft лучше всего подходят жаркие условия.
«Создается впечатление, что Ferrari теряет темп при падении температуры, – сказал босс Mercedes Motorsport Тото Вольф. – У каждого автомобиля своя уникальная ДНК, но наша машина очень сильна во всех компонентах и у нее нет слабых мест».
Еще одна проблема Ferrari в Монако – это то, что шины Supersoft вопреки своему названию оказались недостаточно мягкими, о чём в субботу говорили практически все пилоты.
«Я думаю, что должен очень тщательно подбирать слова, – сказал Хэмилтон после победы в квалификации. – Эти шины… просто очень жесткие. Учитывая, что мы говорим про составы Soft и Supersoft, то они слишком жесткие».
Если же команда Ferrari не сможет решить свои проблемы в уличной гонке, то положительным моментом для поклонников Ф1 может стать то обстоятельство, что Хэмилтон и Росберг смогут вести открытую борьбу без оглядки назад.
«Мы не вмешиваемся в их борьбу, – заверил Вольф. – Наши пилоты знают, что нужно делать. Несмотря на то, что Гран При Монако – особый этап, где куда легче завершить гонку досрочно после столкновения с барьерами, в последние годы мы избегали тут подобных инцидентов, поэтому нет необходимости давать пилотам отдельные указания с командного мостика».
