Ньюгарден выиграл на Роуд Америке в доминирующем стиле

Стартовав с поул-позиции, Джозеф Ньюгарден в доминирующем стиле выиграл Гран При Роуд Америки, 10-й этап 2018 года серии IndyCar. Эта победа стала 10-й в карьере действующего чемпиона серии IndyCar и третьей в этом сезоне.

В гонке, которая была отмечена полным отсутствием жёлтых флагов, Ньюгарден лидировал 53 из 55 кругов, уступив лидерство лишь на два круга во время первой волны пит-стопов.

На финише Ньюгарден опередил Райана Хантера-Рея на 3.3759 секунды. Чемпион 2012 года смог приблизиться к Ньюгардену на дистанцию 0,5 секунды после финальных пит-стопов, но действующий чемпион не допустил ни единой ошибки, и гонщик команды Andretti не смог поддержать его темп.

«Великолепный день, – сказал Ньюгарден. – Даже не знаю, что сказать. Я выжат как лимон. За рулём всё было совсем не просто, в отличие от того, как могло показаться со стороны.

Всю гонку я видел в зеркалах Райана. Но я думаю, что у мотора Chevrolet было преимущество. Машина была просто феноменальной, и мне просто нужно было продолжать атаковать. Как только ты расслабляешься, есть риск, что произойдёт что-то плохое».

Хантер-Рей вошёл в первый поворот вторым, стартовав с третьего места, но выше подняться уже не смог.

«Снимаю шляпу перед Джозефом, он проделал отличную работу, – сказал Хантер-Рей. – Я выложился на 110%, но даже при этом мы ничего не смогли ему противопоставить».

Прорыв Диксона

Для Скотта Диксона гонка сложилась менее прямолинейно, но в позитивном ключе. Он финишировал третьим, прорвавшись на подиум с восьмого места на старте. Четырёхкратный чемпион совершил несколько обгонов на трассе и отыграл несколько позиций за счёт хорошей работы своей бригады механиков.

«Наша машина была быстра весь уик-энд, но мы совершили небольшую заминку в квалификации, – сказал Диксон. - Если бы мы стартовали ближе к первым рядам, то могли бы выиграть. Было сложно. Уровень конкуренции очень высокий, нам немного не хватило».

Такума Сато из команды Rahal Letterman Lanigan Racing провёл свою лучшую гонку в этом году, финишировав четвёртым при старте с седьмого места.

«Ребята проделали отличную работу, – отметил японец. – Я доволен результатом. Это была отменная гонка».

При победе Chevrolet все остальные позиции в топ-5 заняли пилоты с мотором Honda. Замкнул пятёрку Роберт Уикенс. Примерно половину гонки он провёл в сражении с Грэмом Рейхолом, которого он одолел после последних пит-стопов.

«Учитывая все обстоятельства, пятое место – это хороший результат, – сказал канадец. – Мы хотели попасть на подиум, и наша машина позволяла это сделать, но гонка сложилась не в нашу пользу».

Рейхол финишировал шестым, Симон Пажно стал седьмым, а Спенсер Пигот наконец-то показал долгожданный хороший результат, закончив гонку на восьмой позиции. Большую часть гонки он шёл седьмым, но ближе к финишу, на 52-м круге, уступил позицию Пажно. Пигот второй раз в этом сезоне финишировал в топ-10, в то время как Джордан Кинг закончил гонку 12-м. Оба пилота команды Ed Carpenter Racing показали свои лучшие результаты в 2018 году.

Неудачи фаворитов

Для Уилла Пауэра гонка началась неудачно. Он стартовал вторым, но уже на пути в первый поворот его мотор потерял мощность, и австралиец отправился на пит-лейн. После этого победитель Инди 500 вернулся на трассу, но сошёл на том же круге.

Технические проблемы постигли также Себастьяна Бурдэ, у которого на девятом круге на 30 секунд отказало переключение передач. Всё заработало снова, когда он заехал на пит-лейн и систему перезагрузили. В результате он стал только 13-м, хотя до этого шёл пятым.

В какой-то момент казалось, что компанию Хантеру-Рею на подиуме составит Александр Росси, но в середине гонки у него возникли проблемы, разболтался болт установки схода-развала на одном из колёс и в итоге он стал 16-м.

Благодаря финишу на четвёртом месте при неудачах ближайших соперников Скотт Диксон увеличивает своё преимущество в чемпионате и доводит его до 45 очков, имея на своём счету 393 балла. По 348 баллов у двух его ближайших преследователей Хантера-Рея и Росси. Далее Ньюгарден, у которого 343 очка, и Пауэр, на счету которого 328.

Поз.	Пилот	Команда	Время/Отст.	Круги
1	Джозеф Ньюгарден	Team Penske	1:40.16,4165	55
2	Райан Хантер-Рей	Andretti Autosport	+3,3759	55
3	Скотт Диксон	Chip Ganassi Racing	+5,4902	55
4	Такума Сато	Rahal Letterman Lanigan Racing	+14,8772	55
5	Роберт Уикенс	Schmidt Peterson Motorsports	+23,8993	55
6	Грэм Рейхол	Rahal Letterman Lanigan Racing	+32,5513	55
7	Симон Пажно	Team Penske	+42,1868	55
8	Спенсер Пигот	Ed Carpenter Racing	+42,5336	55
9	Эд Джонс	Chip Ganassi Racing	+46,2118	55
10	Джеймс Хинчклифф	Schmidt Peterson Motorsports	+47,5359	55
11	Марко Андретти	Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian	+48,1468	55
12	Джордан Кинг	Ed Carpenter Racing	+53,4242	55
13	Себастьян Бурдэ	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan	+1.00,3249	55
14	Тони Канаан	A.J. Foyt Enterprises	+1.05,2583	55
15	Матеуш Лист	A.J. Foyt Enterprises	+1.09,7681	55
16	Александр Росси	Andretti Autosport	+1.23,4715	55
17	Макс Чилтон	Carlin	+1.24,3709	55
18	Чарли Кимбол	Carlin	+1.43,1557	55
19	Габби Чавес	Harding Racing		54
20	Альфонсо Селис	Juncos Racing		54
21	Закари Клеман де Мело	Dale Coyne Racing		54
22	Зак Вич	Andretti Autosport		54
23	Уилл Пауэр	Team Penske		2

Положение в личном зачете

Поз.	Пилот	Очки
1	Скотт Диксон	393
2	Райан Хантер-Рей	348
3	Александр Росси	348
4	Джозеф Ньюгарден	343
5	Уилл Пауэр	328
6	Грэм Рейхол	278
7	Роберт Уикенс	274
8	Симон Пажно	255
9	Себастьян Бурдэ	235
10	Марко Андретти	232
11	Джеймс Хинчклифф	229
12	Эд Джонс	205
13	Такума Сато	201
14	Тони Канаан	173
15	Спенсер Пигот	171
16	Зак Вич	155
17	Чарли Кимбол	151
18	Габби Чавес	149
19	Матеуш Лист	148
20	Макс Чилтон	134
21	Эд Карпентер	128
22	Закари Клеман де Мело	94
23	Джордан Кинг	88
24	Карлос Муньос	53
25	Джек Харви	53
26	Кайл Кайзер	45
27	Элио Кастроневеc	40
28	Рене Биндер	39
29	Джей Эр Хильдебранд	38
30	Стефан Уилсон	31
31	Ориоль Сервия	27
32	Сантино Ферруччи	18
33	Конор Дэли	18
34	Даника Патрик	13
35	Джей Ховард	12
36	Альфонсо Селис	10
36	Сейдж Кэрам	10
36	Джеймс Дэвисон	10
39	Пьетро Фиттипальди	7

Владимир Башмаков специально для AUTOSPORT.com.ru

Подписывайтесь на нас в Telegram, чтобы получать первыми новости в своей ленте и не пропускать конкурсы и розыгрыши фирменной атрибутики Формулы 1