Баттон

Дженсон Баттон - 7-й: До квалификации я думал, что меня будут преследовать проблемы на протяжении всего уик-энда! Но сегодня днем поведение машины заметно улучшилось в сравнении с предыдущими сессиями, что позитивно.

Дженсон Баттон - 9-й/9-й: Я провёл очень неплохой отрезок на мягкой резине с полными баками, так что относительно гоночного темпа я себя чувствую уверенно, а вот над скоростью на одном быстром круге нам ещё предстоит поработать, п

Представители паддока Формулы 1 считают, что отказ от системы FRIC на этапе в Венгрии будет иметь большие последствия, чем в Германии.

Дженсон Баттон: Как известно, Венгрия давно стала для меня особенным местом, ведь здесь я выиграл свой первый Гран При в 2006 году. В тот день всё для меня сложилось как нельзя лучше.

Дженсон Баттон – 8-й: Я хорошо стартовал и первое время ехал на шестой позиции. Однако затем, думаю, со вторым пит-стопом мы допустили ошибку в плане стратегии.

Дженсон Баттона назвал странным поведение Льюиса Хэмилтона на трассе, комментируя их столкновение на Гран При Германии.

Дженсон Баттон признал, что в Хоккенхайме ему так и не удалось почувствовать себя комфортно за рулём. В квалификации пилот McLaren показал 11-й результат, остановившись всего в нескольких сотых от финала сессии.

Дженсон Баттон - 5-й/7-й: Если смотреть только на результаты, может показаться, что у нас все в порядке, но на самом деле у машины есть определенные проблемы на длинных отрезках. Во время разгонов шины сильно перегревались.

Дженсон Баттон рассказал, что McLaren опережает график доработки машины: команда привезла радикально новое заднее антикрыло уже на Гран При Германии.

По информации AUTOSPORT, начиная с Гран При Германии у Дженсона Баттона будет новый гоночный инженер

Дженсон Баттон: Я помню гонки на старой версии Хоккенхайма - четыре прямых, где пилоты достигали скорости в 320 км/час, несколько сложных шикан и секция у стадиона, где вам приходится очень нелегко, поскольку машинам постоянно не

Дженсон Баттон – 4-й: Трассы c большим количеством скоростных поворотов, плавно переходящих друг в друга, не лучшим образом подходят нашему автомобилю, поэтому мы можем быть довольны итогами уик-энда в Сильверстоуне.

Дженсон Баттон сказал, что если бы в борьбе на финальных кругах Гран При Великобритании смог воспользоваться системой DRS, то легко бы обогнал Даниэля Риккардо и поднялся на третью позицию.

Дженсон Баттон - 3-й: С самого старта сезона я с нетерпением ждал этого этапа. К счастью, машина вела себя отлично, и я чувствовал уверенность в своих силах.

Дженсон Баттон признался, что смог показать третье время в квалификации только благодаря риску, на который решили пойти в команде

Дженсон Баттон признался, что ему повезло продолжить борьбу после первой части квалификации Гран При Великобритании.

Дженсон Баттон – 7-й/7-й: Наш автомобиль хорошо смотрелся сегодня, но мы продолжаем поиск баланса для лучшего прохождения скоростных участков.

Дженсон Баттон ответил на критику в собственный адрес со стороны исполнительного директора McLaren Group Рона Денниса.

В McLaren заявили, что не спешат с продлением контракта Дженсона Баттона на следующий сезон Формулы 1.

Дженсон Баттон: Как и для любого пилота, домашний Гран При имеет для меня огромное значение, но Монца, Монако и Сильверстоун сами по себе являются особенными этапами.